重庆轻轨3号线本身是一个高架站点多，而地下站点少的线路，正因如此，它也被称之为“轻轨”。轻轨其实是重庆轨道交通对于一些线路“不规范”的叫法，只是按照高架段和地下段的区分，将高架线路称之为“轻轨”。
重庆轻轨3号线有一段短暂的入段，这就是长江南岸的工贸站、南坪站之间，只有这一段大约2公里线路，它才是在地下的，周围的站点都是高架。
下面就是重庆轻轨3号线的工贸站、南坪站的地图。
重庆轻轨3号线的工贸站、南坪站地图
在重庆轻轨3号线的南坪站的南侧，这条线路才进行了入地。下面就是重庆轻轨3号线的南坪站南侧的入地段。
重庆轻轨3号线的南坪站南侧的入地段
作为一条单轨高架线路，重庆轻轨3号线高架的高度比较高，因此入地段也是比较漫长的，经过一段几百米的过渡区间之后，高架的轨道进入了地下，这中间并没有在地面的铁轨段。
重庆轻轨3号线的南坪站是一个地下二层的站点，它的站台也是岛式的站台。
重庆轻轨3号线的南坪站
作为一个短暂的入地段，如果重庆轻轨3号线的列车从南坪站南部驶过，就可以看到列车迅速进入地下，并且停靠在南坪站里面。
重庆轻轨3号线的南坪站的站厅
下面的照片就反映了重庆轻轨3号线的南坪站站厅的弧顶结构，可以看出这里面也是一个比较特殊的结构。
重庆轻轨3号线的南坪站的站厅
工贸站位渝南坪站的北侧，这个地方也是重庆轻轨3号线的另外一个地下的站点，下图就是重庆轻轨3号线工贸站的入口，这里是直接进入地下的。
重庆轻轨3号线工贸站的入口
下面就是重庆轻轨3号线工贸站的站厅，这里面也是一个有弧顶的结构，与南坪站的情况类似。
重庆轻轨3号线工贸站的站厅
重庆轻轨3号线大部分是高架结构，而在长江南岸的工贸站、南坪站两站，则是属于一段地下段。
由于只有两个站点，重庆轻轨3号线的工贸站、南坪站两站是很短的一段入地段，在不远的地方就进行了出地，又成为了高架的车站。
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