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眼看着安卓手机的快充，都已经卷到 240W 了，而 der 的苹果 iPhone 却依旧坚持 20W 左右无动于衷。

有人说，不是苹果不想快充，是 Lightning 接口的限制没办法；有人说，还不是安卓续航差需要用到快充，不像苹果 iPhone 的续航这么好；也有人说，苹果在挤牙膏，无非想卖 MFi 认证的配件赚更多的钱......总之大家对苹果 iPhone 还是不上快充，感到非常好奇。

所以今天 der 就和大家聊聊，为什么上万元的苹果 iPhone，却迟迟不上快充？

快充不够，续航来凑

从苹果近年来的发展策略中不难看出，相较于快速充电弥补续航不足，苹果更倾向于提高能耗比以延长手机续航，快充的加持不过是“锦上添花”的功能。

相信不少小伙伴都看过 iPhone 与其它手机的续航评测，其中就有人拿 iPhone 14 Pro Max 和华为 Mate 50 Pro 进行续航对比，正常使用一整天，iPhone 14 Pro Max 还剩 20% 的电量，华为 Mate 50 Pro 则剩 4% 的电量，然后大家各自充了 15 分钟，大家又刚好充至 50% 左右。

所以结论也显而易见，苹果 iPhone 虽然快充不够，电池容量一般，但续航给力就足以扳回来；相反华为 Mate 50 Pro，续航不给力，就需要快充与大电池才能弥补。

说到这里，der 不禁想起苹果 iPhone 总是在“挤牙膏”，其实有没有可能是想保持硬件的相对稳定，便于通过控制硬件功耗和软件优化的方式提升续航。毕竟安卓手机在硬件和软件上“五花八门”，难以用苹果这种方式提升续航，唯有另辟蹊径搞快充。

在苹果手持这项“独家技能”的情况下，相比参与安卓手机在快充领域般的内卷，换是 der 也会选择安逸的提升 iPhone 能耗比。

硬件受限，无法支持大功率快充

在安卓 Type-C 接口普及以前，苹果凭借着 Lightning 的便捷性，备受大家夸赞。

然而十几年过去了，Lightning 接口的短板也日益突出——无法承受大功率快充，除非苹果设计升级新一代的 Lightning 接口，又或是直接更换 Type-C 接口。

再说了，即便苹果设计升级了 Lightning 接口，又得面临散热设计的问题。

因为大功率的充电往往会带来更多的热量和散热需求，如果散热结构做不好，很容易损坏内部元器件，缩短苹果 iPhone 的使用寿命，口碑下降。

还有，苹果出了名性能强大的 A 系列芯片，外挂的高通基带......这些元器件的发热量也很大，在苹果 iPhone 内部空间寸土寸金的情况下，苹果更多的选择给 A 系列芯片覆盖一大片石墨烯散热贴纸辅助散热，如果还要整机散热，无疑会给苹果 iPhone 的散热结构很大的压力。

说到底，无非就是钱

der 知道，肯定有大聪明说苹果 iPhone 都要上 Type-C 接口了，快充跑不了。

可大家要知道的是，苹果这么大个企业，从技术层面上解决快充问题其实并不难，甚至还在 iPad 和 MacBook 上“露了两手”。

但苹果多年来辛苦打造的 MFi 产业链，仅凭一个 MFi 认证的芯片，每年能赚上亿元，本来可以舒舒服服躺着收钱。如果换成 Type-C 接口，不仅意味着苹果要放弃其“MFi 帝国”，而且还可能会涉及一些快充领域的专利问题，再重新投入研发......这笔笔都是巨资呀！

况且苹果 iPhone 每年销量都是千万级别，难免会堆积一些旧机型或零部件的“库存”。

虽说苹果最近勤奋的更新 iPhone SE 系列和 iPad 数字系列消耗库存，但真的突然给新机型支持快充，那前面堆积的“库存”要么就掉价，要么又得花钱去升级改造内部结构，相比之下不如和以前一样平平淡淡保持原样，消耗差不多再升级也没关系。

其实苹果每推出一个新的功能或者产品，嘴上说着都会从用户需求的角度去设计，可乔帮主却直接“摊牌”了——很多时候用户其实不知道自己需要什么，也就想说苹果推出的功能或产品，大家去接受就好了。

除了快充，像长焦镜头、Type-C 接口......苹果随时都可以给我们，但苹果已经习惯于管理用户预期，让这些功能显得不这么迫在眉睫，毕竟这些并不会严重影响苹果 iPhone 的销量、营收和利润，不是吗？

最后，我们也没必要去纠结于苹果 iPhone 的快充，毕竟快充只是个相对的概念，相比以前 5V1A 的 iPhone，现在 20W 不就是快充了吗？