关于香港的航线，小编此前只说过两条。分别是法兰克福直飞中国香港的国际航线，和广州直飞中国香港的航线 。目前和中国香港之间拥有直飞航线的内地城市很少 ，仅有北京、广州、上海和杭州等少数几座机场枢纽城市 。而在疫情之前，内地的主要城市机场几乎和中国香港之间都有直飞航线 ，也基本上覆盖了中国绝大部分区域 。
香港国际机场自疫情爆发以来，航班量锐减，并且一直处于低迷的状态 。香港国际机场在2019年的吞吐量，曾一度突破7000万。而目前香港国际机场每天的进出港航班量还不到200班，甚至只有120班左右。2021年全年香港国际机场旅客吞吐量仅有134万。不足疫情前客流量的1/50 。
由于中国香港独特的地位，所以香港国际机场的航班大部分属于国际航班，而疫情对国际航班的冲击又是最大的。目前机场的航班主要是中国香港连通北美、澳洲和欧洲以及东南亚地区少数主要城市的国际航班 。
香港国际机场夜景
目前东南亚地区的主要有新加坡和曼谷等城市和中国香港之间有直飞航班。北美洲城市主要有洛杉矶，纽约，温哥华等。澳洲地区则主要是悉尼和奥克兰 。欧洲主要是伦敦和法兰克福两座城市 。
香港国际机场的航班量虽少，但基本上都以国际航班为主 ，飞机基本上都是大型宽体客机。虽然目前机场的客运航班量很少 ，但货运业务十分繁忙。香港国际机场是2021年全球最繁忙货运机场。2021年香港国际机场货运量达500万公吨，较2020 年上升12.5%。在香港国际机场，货机的起降架次和频率远远多于客机。
国泰航空波音747-400货机
所以本期笔者为大家介绍的是由北京直飞中国香港的空中航线 。这条航线全长1994公里，飞机空中飞行时间约3小时左右 。北京往返中国香港航线，目前由国航和国泰航空两家航空公司在执飞 。执飞机型都是空客A330或波音777等宽体客机，航班量每天2~3班 。但国航的航班不稳定，有时会取消 。直飞航班一张票价也在3000元左右 。
很多人都坐过北京至中国香港的航线，坐在客舱里的你，对飞机飞行的真实情况想必知之甚少。下面笔者就带大家普及一些关于飞机和飞行的知识。下文所有飞行数据均由专业机构收集并发布，真实可靠，均为真实航班的飞行数据。
这篇文章笔者选择的是8月29号号国泰航空CX331航班， 由北京首都国际机场(PEK)直飞中国香港国际机场 (HKG)。执飞此趟航班的机型为空客A330-343E机型，编号BLAZ。
国泰航空成立于1946年9月24号，总部位于中国香港。属于寰宇一家航空联盟成员之一，航空公司的主运营基地为中国香港国际机场和中国台北桃园国际机场。国泰航空曾经也获得过世界五星航空公司的荣誉称号 。
国泰航空旗下的飞机以大型宽体客机为主，目前有空客机型86架，波音机型79架 。其中包括36架空客A330-300型客机，15架空客A350-1000，28架空客A350-900 ，和7架空客A321-200 。其中，空客A330的平均已经超过了14年，是所有空客机型当中最大的。
波音飞机共有76架 ，其中14架波音747-8，6架波音747-4，还有59架波音777-300。波音747-4和波音777-300的平均机龄也超过了13年。
国泰航空空乘
国泰航空宽体机占比超过95%，用一个字来形容就是豪。这主要和国泰航空的自身战略和范围有关。国泰航空主营国际航线 ，而国际航线基本上都是由宽体机执飞，所以宽体机占比很大 。
国泰航空机号BLAZ机
国泰航空机号BLAZ机简介
机龄：9.6年
发动机：两台Trent700涡扇发动机
座位数：262(公务舱座位39个，经济舱座位223个 )
公务舱座椅布局：2-2
经济舱座椅布局：2-4-2
经济舱座椅间距81cm，座椅宽度45cm,座椅最大角度110°
公务舱座椅间距114cm，座椅宽度53cm,座椅最大角度180
舱位图
CX331航班北京至中国香港航线实时飞行数据
前序航班14：48抵达北京首都国际机场。飞机抵达北京后，停靠在首都机场934停机位。
16:06，前往中国香港的旅客，从机场T3航站楼E58登机口登机。飞机停靠在首都机场934远机位。需要乘坐摆渡车前往停机位。16:27，所有旅客登机完毕 ，随后航班乘务员核对人数后，按例关闭飞机前部舱门 。
CX331航班机组人员也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，前往香港国际机场 。首都机场放行管制同意放行，前往中国香港国际机场，预计起飞使用跑道18L。本次航班的应答机代码为0041。
得到放行许可后，飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。机场地面机务给飞机撤轮档，飞行员解除停机刹车，飞机由机场地面牵引车从934停机位推出 。
机务联系飞行员可以启动发动机后，飞行员启动两台Trent700涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。飞机正式启动滑行前，飞行员还需要对飞机的方向舵，升降舵以及扰流板等最后检查一遍，确保正常 。
地面管制同意飞机滑行许可，机组驾机开始滑向起飞跑道18L外 ，随后飞行员联系首都国际机场塔台。 16:52，首都机场塔台下达起飞指令，随后飞机开始在18L跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。升空后机头朝正南方向 。
CX331航班本次飞行有两个主要的巡航高度 。分别为海拔9784.08米和海拔12222.48米。分别对应32000英尺和40000英尺的巡航高度 。
17:17:48 ，飞机从机场起飞后25分钟，飞机爬升到9784米的巡航高度及，此时飞机的飞行速度为793km每小时，航向209°，此时飞机位于山西省和河北省交界处上空 。
17:17~17:47，飞机在自动驾驶仪的控制下，稳定在32000的高度巡航飞行了40分钟 。17:47，飞机位于河南省濮阳市上空 。
随后管制要求CX331航班爬升高度至4万英尺，17:58左右， 飞机的高度上升到本次飞行的最12222米，此时飞机的飞行速度在900km每小时左右 。飞机即将抵达河南省周口市上 空。在之后的一个小时里，飞机都在12222米的高度巡航飞行 。
18：55，飞机位于湖南省南部地区 上空，航程已过半。19:05：11 ，飞机又下降到9784米的高度并在此高度飞行至19：22。此时飞机距离落地中国香港国际机场还有30分钟不到的时间，飞机开始下降高度并减速进入最后的降落阶段。19:22，飞机的地理位置在广东省东莞市上空 。
19：31，飞机离开澳门市上空，进入南海海面上空，随后飞机开始转向 。飞机先是经过两次左转，最后一次右转90°左右，飞机对准机场07L跑道。
19：43飞机进入五边，19：49，飞机落地机场跑道，之后减速脱离，20：01，飞机跟随引导车进入N6停机位 。
CX331航班北京首都国际机场至中国香港国际机场飞机空中飞行航线分析
飞机从北京首都机场18L升空后，机头朝正南。飞机在离开北京上空前向西近90度转向，离开北京后，飞机进入河北省上空。继续向西飞行，再抵达河北与山西交界处，飞机转向东南方飞行。在河北飞机经过河北省石家庄上空。飞机从北京起飞后50分钟离开河北，进入河南省上空 。
CX331航班全程完整航线图
进入河南省上空后，飞机的大致航线是从北向南穿过河南省东部地区。飞机首先从濮阳，开封，周口，信阳等地上空飞过后，进入湖北 。航班在河南省上空的飞行耗时35分钟左右。
情降做几天法事CX331航班前半段航线图
进入湖北后，飞机穿过武汉市区上空。穿越长江后，进入湖南省岳阳市上空 。在湖南 ，飞机沿着湖南和江西省交界处地区上空飞行。19:04左右，飞机进入广东省上空 。
CX331航班后半段航线图
飞机自东北向西南穿过广东东莞、中山等地之后进入澳门上空 。飞机离开澳门后，在海上经过三次转向后，对准机场跑道，随后落地香港国际机场 。3个小时的飞行飞机全程碳排放量52.96吨 。
泰国最厉害的情降师傅本次执飞机型为空客A330-343E，以下是该机型相关数据参数，供大家参考。
航程:7100海里(13000公里)
最大载重量：45.9 吨
翼展：60.30 米
飞机总长：63.69 米
飞机高度：16.83 米
机身宽度 ：5.64 米
最大客舱宽度 ：5.28 米
有那种降情的法事吗最大速度：0.86马赫
最大起飞重量 ：230吨
最大降落重量 ：185吨
最大燃油量 ：97530公升
发动机：两台PW4000或CF6-80E1或Trent 700涡扇发动机
发动机最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32吨）