大众今年频道什么程度
3月16日，大众汽车品牌（以下简称大众汽车）对外公布了2021年业绩。官方数据显示，2021年，大众汽车共交付新车490万辆，同比下降8%。不过，大众汽车全年销售收入超760亿欧元，较上一年增加了50亿欧元。
大众汽车方面透露，在去年销量下降且末来开销升高的情况下，其在除中国市场外的营业利润仍达到了25亿欧元，较上一年增加了20亿欧元，营业销售回报率从0.6%增长至3.3%。大众汽车仍计划到2023年，其营业销售回报率达到6%的目标。
“这些数据表明大众汽车品牌的效率显著提升，严格的成本管理同样成效显著。”大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示，自2019年以来，大众汽车已将固定成本减少了10亿欧元。
在备受瞩目的“新四化”方面，大众汽车2021年通过实施ACCELERATE战略进一步加快各个领域的转型。首先在电动化方面，其在2021年推出了三款全新电动车型：ID.4、ID.5 和它们的高性能GTX版本车型，以及专为中国市场打造的ID.6。
图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）
交付情况方面，在全球范围内，大众汽车共交付了36.9万辆新能源车，同比增长73%。其中，纯电车型销量与上年相比几乎翻番，达26.3万辆。在中国市场，大众汽车的纯电动车销量为7.7万辆，是上年销量的四倍以上。
在数字化方面，大众汽车在欧洲市场推出了OTA远程无线升级。截至目前，大众汽车在欧洲的ID.家族车辆上总计实现了超过10万次升级。据悉，大众汽车将在今年为中国市场的ID.家族车型用户提供OTA远程无线升级。
面向未来，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，由于未来几个月芯片供应持续波动，该品牌的发展仍将面临多种限制。“但是我们相信随着芯片供应短缺逐步缓解，中国市场今年总体交付量将至少恢复到2020年的水平。我们的ID.车型销量有望比2021年增长1倍以上。”冯思翰说。
冯思翰透露，到2030年，大众汽车在中国新能源汽车的市场份额将计划提升至目前在燃油车市场的同等份额。
在产品层面，大众汽车将在几周后发布纯电SUV轿跑ID.5，并在今年的北京车展上展示ID.家族的下一个成员——ID.Aero概念车。据悉，该车续航里程可达700公里，首批量产车型将于2023年下半年交付给中国用户。
大众汽车计划在2023年实现纯电动车在欧洲市场的销量占比超过70%，在北美和中国市场达到50%。到2026年，大众汽车每年计划推出至少一款新的纯电动车型。
值得注意的是，目前大众汽车也在全球范围内提高电动车型的产量。今年将有三座工厂加入生产电动车型行列，德国的埃姆登工厂和美国的查塔努加工厂将开始生产ID.4，汉诺威工厂也将开始生产ID.Buzz。
与此同时，大众汽车在接下来几年将继续MQB车型的研发工作。“全新的Passat、Tiguan将在品质、价值、功能和数字体验方面树立新标杆。”贝瑞德说。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
在财务数据方面，与2021年相比，大众汽车预计今年的销售收入将进一步增长。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz称：“我们相信，芯片短缺的情况最迟将在今年下半年得到改善，我们将生产及销售更多汽车。我们还希望在2022年进一步提升营业利润及营业销售回报率，目标是到2023年实现6%的营业销售回报率。2022年，我们还希望在经营活动中进一步优化营运资本，大幅增加净现金流。
德国大众上市了吗
上市了。
德国大众股票在德国法兰克福股票交易市场上市，股票代码为VLKAY。
德国大众一般指大众汽车。 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
大众汽车股票代码
大众汽车股票代码是VLKAY。
大众股票是大众集团上市后的发行股票，大众股票是在法兰克福的股票交易市场上市的，大众集团的主要营业范围包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
【拓展资料】
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。
1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。
1930年波尔舍从—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为steyr—werke公司的一个主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。
1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。
大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。
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