奔驰迈巴赫480报价及图片(奔驰迈巴赫GLS480报价及图片)

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2021上海车展 梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市 售146.8万元

易车上海报道 在2021上海车展期间,奔驰迈巴赫S级正式上市,此次仅公布了迈巴赫S级的480车型售价为146.8万元。

外观方面,新车基于奔驰全新S级打造,直瀑式竖状进气格栅和双拼配色车身作为迈巴赫S级的标志性元素也得以被保留。立标后延伸出的镀铬线条纵向贯车头,C柱处还有迈巴赫品牌的专属背光徽章。

迈巴赫专属样式的轮圈也依然被保留,气场十分强大。

尾部造型与奔驰S级保持高度相似,排气内部分为上下两层,低调中透露着自己强大动力储备的内涵。

内饰作为迈巴赫S级的重点,采用后排双座设计,中间座位被操控面板和扶手以及储物箱所取代。为了提高后排舒适性,还配备了迈巴赫专属头枕和靠垫。细节方面,前后排的加热功能细致入微,除了座椅靠背和坐垫外,扶手、头枕均可加热。

动力部分,480新车将提供6缸发动机,未来的580车型将提供V8发动机,680车型提供V12发动机,V8车型最大马力为503马力,V12车型最大马力为612马力,动力储备十分强大。

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迈巴赫s680的价格多少

迈巴赫s680价格是283.88万--319.78万:1、奔驰S级的价格区间在84.29至169.28之间,而迈巴赫S级的价格则要高很多,价格区间在138.1至303.9万之间,迈巴赫S级的最高价格几乎是奔驰S级的两倍;2、迈巴赫S级的车身长度一般都在5466mm左右,而奔驰S级的车身长度一般在5259左右,两者几乎相差了200mm,这个数据或许并不显眼,但是当两者停靠一起比较时,迈巴赫S级会显得大气许多;3、奔驰S级的标识依旧是三叉星标志,而迈巴赫S级则是类似于两个M字母重叠在一起的,如果把奔驰和迈巴赫的标识都分别挡住,仅看外观的话,是很难区分哪台是奔驰哪台是迈巴赫,所以标识是一个很明显的区别。

谈价格才实在,盘点2021上海车展重磅上市/预售车型

文/简屿

对于消费者而言,价格永远都是一个非常敏感的因素,对于汽车这种“大件”来说就更是如此。今天咱们就一起来看看,有哪些车在上海车展迎来了正式上市或是预售。

新款大众蔚揽

预售价:26.80万元

蔚揽最大的卖点就是旅行车的姿态了,相比于国产CC的猎装版本,这台车没有黑色的轮眉,同时进口车的身份也能为此添色不少。从外观来看,新车和早已停产的老款车型并没有特别大的差异,也对,毕竟都是大众出品。

旅行车的车尾对我来说还是非常有诱惑力的。这台R-Line版本车型在车尾毫无意外地使用了双边共四出的镀铬排气,当然了,这都是假象,真正的排气照样还是隐藏在下面。

内饰方面,新车还是诞生自MQB平台的大众车型的经典布局,也用不着过多地介绍。看看中间双闪按钮上方的英文标识,是不是明白点什么了。在动力方面,新车将取消此前老款车型的1.4T和2.0T高功率发动机,全系都将使用2.0T低功率发动机。在传动方面,将匹配7速双离合变速箱。

新一代梅赛德斯-迈巴赫S 480

指导价:146.80万元

在去年的广州车展首发之后,新一代的迈巴赫S级终于迎来了正式上市,此次上市的版本为迈巴赫S 480,售价146.80万元。新车保留了迈巴赫家族经典的大面积直瀑式镀铬中网以及“大饼”轮圈,外观设计上的气势感非常到位。

新车的内饰和普通的奔驰S级并没有明显差别,依旧是充满争议的两块大屏幕的设计。但在豪华程度上,迈巴赫依旧还是大佬。新车的后排座椅配备了头枕软垫,独立腿托无一缺席,其中腿托和脚托的调节行程还分别增加了50mm和10mm。后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5°。在动力方面,这台迈巴赫S 480搭载3.0T直列六缸发动机,并加入了48V轻混系统,传动方面,则匹配9AT变速箱。

中期改款大众途昂

指导价:29.20-37.20万元

就在一汽-大众推出全新的揽境的同时,上汽大众途昂的中期改款车型迎来了正式上市。新车目前共推出了5款配置车型,售价区间为29.20-37.20万元。外观方面的变化肉眼可见,主要集中在前后灯组造型上,车尾还使用了贯穿式尾灯。

作为中期改款车型,更重要的是升级了更高级的MQB EVO平台,内饰方面的科技感更强烈,更加接近现款的高尔夫。注意看挡杆的造型,新车同样也换上了小巧的电子档杆。整台车的高级感相比老款车型增加了不少。在动力方面,目前上市的车型仅提供不同功率的2.0T发动机,并没有推出2.5T的版本。

比亚迪唐DM-i

指导价:18.98-21.68万元

作为自主品牌的“领头羊”,比亚迪最新的DM-i技术也被应用到了唐上。比亚迪唐DM-i正式上市,目前共推出了3款配置车型,售价区间为18.98-21.68万元。在外观方面,新车和老款车型并没有太大的不同,依旧是比亚迪家族式的设计语言。

内饰方面,新车同样也是比亚迪家族式的对称布局,悬浮式的可旋转屏幕依旧还在。相比于其他版本的比亚迪唐,新车最大的不同就在于动力方面。新车搭载了基于1.5T涡轮增压发动机开发的DM-i混动系统。在纯电续航方面,新车将提供52公里和112公里两个版本,亏电工况下的百公里油耗分别为5.3升和5.5升。

总结:在本次上海车展上,还有很多车公布了正式售价或是预售价。篇幅有限,今天就不一一列举了,如果还想了解更多的新车动态,记得关注我!

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