重庆第二国际机场最新消息（重庆第二国际机场最新官宣）

重庆有几个机场

截至2019年9月，重庆有3个机场，分别是重庆江北国际机场、重庆黔江武陵山机场和重庆万州五桥机场，具体介绍如下：

1、重庆江北国际机场

重庆江北国际机场，位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一； 2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个。

2、重庆黔江武陵山机场

重庆黔江武陵山机场地处黔江区舟白街道，距黔江城区3公里，是渝东南地区唯一的民用机场，覆盖渝东南及相邻的湘、鄂、黔四省市约800余万人。

重庆黔江武陵山机场为4C级民用支线机场，跑道长2400米，停机坪12000平方米(两个C类停机位)，航站楼建筑面积2900平方米，配套建设有国内支线机场较先进的通信、导航、气象等空管关键设施设备，可满足B737系列、A321及以下各种客机起降和高峰小时300人次的旅客吞吐。

3、重庆万州五桥机场

重庆万州五桥机场位于重庆市万州区，2000年9月开始兴建，原预计2003年5月开通，但至2005年1月11日才正式起降飞机。

重庆万州五桥机场跑道长2400米，其原址为一山丘，以挖山填沟的方式才完成机场用地，机场比万州海拔高三百公尺，因此不像万州市区常有浓雾，更利于飞机起降。该机场为三峡库区第一座机场。

扩展资料

重庆江北国际机场的历史沿革：

1984年10月24日，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。1985年11月30日，机场破土动工，时任国家民航总局修建司司长曹汝价现场宣布了重庆江北机场开工建设的批文。1989年12月6日，机场正式定名“重庆江北机场”。

1990年1月22日，机场正式建成通航，时任全国人大常委会副委员长廖汉生和民航总局局长胡逸洲等参加剪彩仪式。会上宣读了时任国务院副总理贺词。1995年，机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。

1997年，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。1998年，机场更名为“重庆江北国际机场”。2001年12月，机场启动了二期扩建，总投资16.1亿元，于2005年10月全面竣工。

2008年9月，机场启动三期扩建工程，项目总投资34.58亿元，于2010年12月完工，标志着机场在西部地区率先迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。

重庆第二机场什么时候开始搬迁

重庆第二机场是2012年就已经开始，8月份1号进行拆迁的。根据查询相关公开信息，机场建设周期预计是从2022年到2029年，为4F级全球通用国际机场。

合川机场什么时候开工

您好，据您所提到的合川机场，它于2019年3月31日正式开工，并于2020年9月30日正式投入使用。该机场位于四川省合川市，是四川省第二大机场，也是四川省首个民营机场，是四川省重要的民航枢纽之一。该机场全面改建后，将拥有一条3.5公里的跑道，一座国际航站楼，一个停机坪，以及一个综合服务中心，可以容纳超过200个航班，服务范围覆盖四川省内外的多个城市。

重庆第二国际机场拆迁工作什么时候开始

2012年就已经开始，8月份完成。

根据璧山本地消息，重庆第二国际机场在2021年进入了施工前的准备阶段，8月份完成拆迁工作。机场建设周期预计是从2022年到2029年，为4F级全球通用国际机场。

重庆修建第二飞机场的原因

重庆修建第二飞机场的原因是江北国际机场、重庆新机场与双流机场和天府机场共同打造双核驱动、内陆引领的国际航空门户枢纽体系。重庆第二机场已获军方批复。

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