斯巴鲁发布了旗下“全新”的SUV车型REX，新车复活了30年前经典的REX车系，而之所以有双引号，全因为这款车并非是斯巴鲁自己研制，而是从大哥丰田那边“借来”的大发Rocky。
斯巴鲁到底有多偷懒？全新的REX完全照搬了大发Rocky的所有设计，全车上下只有车标属于斯巴鲁。
不过Rocky本身的设计还是比较不错的，尺寸虽然不大，但前脸使用了目前比较流行的设计，双层的中网配合熏黑的配色，让前脸拥有更强烈的层次感，LED大灯看上去也更为精神。
保险杠也拥有不少复杂的设计元素，竖条型的LED日间行车灯与雾灯置于两侧，拥有类似进气口的三角形造型，提神了前脸的视觉效果。
侧面比例比较紧凑，车轮被尽量安排到四个角，车身使用了比较硬朗的线条，配合一些配件也能带来一定的野性味道。
尾部并没有太多花俏的设计，保险杠造型与前脸相呼应，并配备了带贯穿式设计的黑色尾门底版，除此之外就是普通的LED灯具，整体符合车辆的定位。
内饰部分同样以实用性作为第一大诉求，向驾驶员一侧倾斜的设计也比较常见，中控屏幕使用了悬浮式的设计，高配车型还配备了液晶仪表盘与自动空调等配置，配置水平还是比较高的。
机械上并没有完全照搬Rocky，动力上仅提供一副1.2L 三缸发动机，最大功率87马力，峰值扭矩112N·m，与之匹配的是CVT变速箱。而Rocky还可以选择1.2L HEV混合动力，以及性能更强的1.0T版本，后者最大功率提升到98马力，并提供四驱版本，而斯巴鲁REX则只提供前驱车型。
小结
这种换标的方式在日本厂商间还是比较常见的，丰田内部也有不少这样的情况，像大发目前唯一一款中级车，就是换标丰田凯美瑞。斯巴鲁也没有对这款车抱有多大的期望，每月的预计销量也仅仅是150辆，一款不是四驱的换标斯巴鲁，这个倒是一个务实的数据。
而这款REX则是斯巴鲁尘封多年的车系，与我们国内车市也有一段交集，贵州云雀就是以第二代REX为基础打造的车型，搭载一副665 cc的双缸发动机，在国内也一直生产到2005年。