919飞机和波音737哪个贵
波音737。根据百度官网查询C919官方定价为0.99亿美元，波音737价格为4.67亿~6.76亿人民币c919为中短程双发窄体民用运输机，波音737是一款中短程、双发动机窄体喷气客机，所以波音737要贵一些
一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱？
随着民用航空的不断普及和发展，现在越来越多的人出行选择坐飞机，飞机不仅速度快，乘坐舒适感也非常好，尤其是国内的航线，乘坐飞机无疑是最便捷的选择，同样是1000公里的路程，坐高铁可能需要七八个小时，但是坐飞机只需要一个多小时就能够到达，节约的时间不是一点半点，在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主，于是有很多人提出了疑问，一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱呢？答案没有想到。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右，那么这么高的价格，要飞多少趟才能回本开始赚钱呢？下面我们就一起来看看吧。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，我们就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右，我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。
我们再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。
也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，那么要飞多少躺才能回本呢？0.8亿除以5万=1600，也就是说飞机至少需要飞1600趟才能开始赚钱，之前都是在回本，是不是没有想到呢？不过校长认为这个利润还是可以的，毕竟一架飞机一年飞个1000多趟应该不是什么问题。
波音737多少钱一架
根据网上有各个系列机型的均价，波音737系列价格：4.67亿~6.76亿人民币。
波音747系列价格：21.94亿-21.97亿人民币。美国总统的专机“空军一号”就是波音747改造的。最常见的747-400，每架约400个座位，波音767系列价格：11.42亿-11.56亿人民币。波音777系列价格：16.07亿-18.47亿人民币。
南航目前737系列主要有：737-300型：座位数138-144个，座位布局不一样，所以座位数有点差别。737-700型：座位数120-143个。737-800型：座位数159-164个。
扩展资料
在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里。
飞行时间差不多在一个半小时左右，先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。
再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。
机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。
也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，5.3亿除以5万=10600，也就是说飞机至少需要飞10600趟才能开始赚钱。
波音747大还是737大？
波音747更大大。
波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客运输机，属于远程宽体客机可以载客三百多人，是世界上最大的民航客机。
而波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自属于窄体民航客机系列，载客数从120到170不等，体型比747小一倍。
扩展资料：
波音737max空难事件
2018年10月29日6时20分（当地时间），一架载有189名乘客和机组人员的印尼lion航空公司波音737 MAX8客机(航班号JT610)，从雅加达苏加诺·哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。
飞机起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域坠毁。机上人员全部遇难。2019年9月25日，波音公司处理了首批与印尼狮航737 MAX客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。该次获赔的每个遇难者家庭将可能获得至少120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
2019年12月12日，美国航空公司宣布，将旗下波音737MAX飞机的停飞时间延长至2020年4月7日。2019年12月17日，美国西南航空宣布取消到2020年4月上旬至中旬的数千个波音737 MAX执飞航班 。
参考资料来源：百度百科-波音737
参考资料来源：百度百科-波音747
一张图带你了解波音737的“个人档案”
一张图带你了解波音737的“个人档案”
一张图带你了解波音737的“个人档案”
最近半年里，波音737两次坠毁，屡登头条，不禁让人思考波音747到底是啥来头？其实，很多人对“波音737”这个名字很熟悉，但是对波音公司就一知半解。甚至因为波音737MAX8这个机型履发空难，连带着让其他波音机型也跟着躺枪。
其实，波音公司可是一家非常大、机型非常非常多的公司哦！波音公司在1975年7月15日成立于美国芝加哥市，主要制造民机、军火、以及空间开发。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，世界上最大的民用和军用飞机制造商之一！
波音公司有哪些型号的飞机呢？其中民用机包括：波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音787梦想飞机。军用机包括：CH-47“支努干”直升机、V-22“鱼鹰”直升机、B-1B“枪骑兵”轰炸机、AH-6直升机、B-52“同层堡垒”轰炸机、C-17“环球霸王III”运输机、F-18“大黄蜂战斗机、F-15“鹰”战斗机、KC-46A空中加油机、AH-64“阿帕奇”直升机、KC-135“同温层油船”空中加油机、EA-18G“咆哮着”电子攻击机。所以，“波音737”可不是波音家族的独生子，但“波音737”是家族里最器重的孩子，堪称家族的C位担当。
波音737，该系列飞机已经历经50年风雨沧桑发展出了四代成员：爷爷辈——737OG（Original）包括737-100/-200，爸爸辈737CL（Classic）包括737-300/-400/-500，儿子辈737NG（Next Generation）包括737-600/-700/-800/-900/-900ER,孙子辈737Max。
波音737有多赚钱呢？2018年波音的营收首次突破1000亿美元，高达1011.27亿美元，上涨7.58%。从2015年开始，波音的毛 利率 也在上升，从14.66%上升到2018年的19.49%。就“王牌”波音737系列来说，到2019年1月1日，订单已经超过了15000，换算成人民币6775.5亿元。也就是说，基本上每天都有18.5亿人民币的收入……
波音737里的波音737Max，此次“热搜”之前，一度作为新秀，受到热捧……
2015年第一架波音737Max试飞成功，此后波音737Max的订单量蹭蹭地网上窜。截至2019年1月底，波音737Max全系机型在全球总订单有5011架，已交付350架，未交付4661架。
不过波音737Max虽然订单多，价格也比较高。737Max系列机型比此之前的737系列机的价格高出12%到17%呢！
我们来算一笔账，就算以最便宜的96百万美元的737Max7的价格来算，这么多架波音737Max系列飞机未交付订单总价值至少4500亿美元以上。
波音在中国的发展历程是怎么样的呢？1972年尼克松访华，也将波音飞机引入了中国市场。波音多次在公开场合表示，波音公司生产的737飞机中有1/3交付给中客户，其中包括：国航、东航、南航、海南航空、上海航空、厦门航空、深圳航空、奥凯航空等。
截至2019年1月底，波音737Max全系机型超过420架订单来自中国大陆市场，已经在开展商业飞行的数量高达96架。波音还预测，未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。
波音除了中国，在全球150多个国家都有自己的客户，其中包括美国、以色列、中东、俄罗斯/独联体、欧洲、韩国、日本、北非、非洲、拉丁美洲、土耳其、印度、澳大利亚、沙特阿拉伯、东南亚各国等。
除了业务来往，波音公司还覆盖了全球超过65个国家的员工和运营。和世界各地的公司和政府建立了制造、服务和技术合作伙伴关系。与超过20000家不同的供应商和合作伙伴签订了合同。
不过，由于波音飞机空难，11家航空公司都已经停飞737Max8，其中包括埃塞尔比亚航空、开曼航空、蒙古航空、巴西高尔航空、墨西哥航空、南非康姆航空、阿根廷航空、摩洛哥航空等。
波音一心一意搞事业，在全球建立了自己的事业版图，赚钱能力真的是Max！不过赚钱诚可贵、生命价格高，可不能只顾着赚钱，人命才是最重要的呀！
波音737价格人民币
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右.
拓展资料：
1、波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。已发展出14个型号。
2、波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前最先进的单通道干线客机。波音737是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。
3、波音737计划在1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机身横截面。机身一排可以容纳6个座位。波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局，发动机位于翼下。采用后掠式下单翼；翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。
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